Sejak sepeda pertama menjadi cukup baik untuk dikendarai di jalanan kota, orang-orang mulai mengujinya pada semua jenis permukaan.Berkendara di pegunungan dan medan yang keras membutuhkan waktu beberapa saat sebelum menjadi layak dan populer di kalangan masyarakat umum, namun hal itu tidak menghentikan pengendara sepeda untuk menguji model sepeda paling awal sekalipun di permukaan yang tidak kenal ampun.Contoh paling awal daribersepedadi medan yang keras dimulai pada tahun 1890-an ketika beberapa resimen militer menguji sepeda untuk pergerakan lebih cepat di pegunungan.Contohnya adalah Tentara Kerbau dari militer AS dan Swiss.Dalam beberapa dekade pertama abad ke-20, off roadsepedamengemudi adalah hobi yang relatif tidak diketahui oleh sejumlah kecil pengendara sepeda yang ingin tetap bugar selama musim dingin.Hiburan mereka menjadi olahraga resmi pada tahun 1940-an dan 1950-an dengan salah satu acara terorganisir pertama diadakan pada tahun 1951 dan 1956 di pinggiran kota Paris di mana kelompok yang terdiri dari sekitar 20 pembalap menikmati balapan yang sangat mirip dengan bersepeda gunung modern saat ini.Pada tahun 1955 Inggris membentuk organisasi pengendara sepeda off-road mereka sendiri “The Rough Stuff Fellowship”, dan hanya satu dekade kemudian pada tahun 1956 model resmi “sepeda gunung” pertama diciptakan di bengkel pengendara sepeda Oregon D. Gwynn.Pada awal tahun 1970-an, sepeda gunung mulai diproduksi oleh beberapa pabrikan di AS dan Inggris, sebagian besar sebagai sepeda bertulang yang dibuat dari kerangka model jalan raya biasa.
Baru pada akhir tahun 1970-an dan awal 1980-an muncullah sepeda gunung pertama yang diciptakan dari awal dengan ban yang diperkuat, suspensi internal, rangka ringan yang dibuat dari bahan-bahan canggih, dan aksesori lain yang dipopulerkan di keduanya.sepeda motormotorcross dan meningkatnya popularitasBMXsegmen.Meskipun pabrikan besar memilih untuk tidak memproduksi sepeda jenis ini, perusahaan baru seperti MountainBikes, Ritchey, dan Specialized merintis jalan untuk mempopulerkan sepeda “segala medan” ini secara luar biasa.Mereka memperkenalkan jenis rangka baru, roda gigi yang mendukung hingga 15 gigi agar lebih mudah berkendara di tanjakan dan melintasi permukaan yang tidak stabil.
Pada tahun 1990-an, sepeda gunung menjadi fenomena di seluruh dunia dengan pengemudi tetap menggunakannya di semua jenis medan dan hampir semua pabrikan berusaha keras untuk menghasilkan desain yang lebih baik dan lebih baik lagi.Ukuran roda paling populer menjadi 29 inci, dan model sepeda dipisahkan dalam banyak kategori berkendara – Cross-Country, Downhill, Free ride, All-Mountain, Trials, Dirt Jumping, Urban, Trail riding, dan Mountain Bike Touring.
Perbedaan paling menonjol antara sepeda gunung dan sepeda biasaRsepeda oadadalah hadirnya suspensi aktif, ban knobby yang lebih besar, sistem persneling yang bertenaga, adanya rasio gigi yang lebih rendah (biasanya antara 7-9 gigi di roda belakang dan maksimal 3 gigi di depan), rem cakram yang lebih kuat, serta roda dan karet yang lebih awet. bahan.Pengemudi Sepeda Gunung sejak dini menerima kebutuhan untuk memakai alat pelindung diri (lebih awal dari pengendara sepeda jalan raya profesional) dan aksesoris bermanfaat lainnya seperti helm, sarung tangan, pelindung tubuh, bantalan, kotak P3K, kacamata, peralatan sepeda, lampu berdaya tinggi untuk berkendara di malam hari. , sistem hidrasi dan perangkat navigasi GPS.Sepeda gunungpengendara sepedayang berkendara di medan yang keras juga lebih bersedia membawa peralatan untuk memperbaiki sepeda.
Balapan sepeda gunung lintas alam secara resmi diperkenalkan di Olimpiade selama musim panas 1996, baik untuk kompetisi pria maupun wanita.
Waktu posting: 04 Agustus-2022