Aksi pengereman pada sepeda adalah terjadinya gesekan antara bantalan rem dengan permukaan logam (rotor cakram/velg).Rem dirancang untuk mengontrol kecepatan Anda, bukan hanya untuk menghentikan sepeda.Gaya pengereman maksimum untuk setiap roda terjadi pada titik sebelum roda “terkunci” (berhenti berputar) dan mulai selip.Tergelincir berarti Anda benar-benar kehilangan sebagian besar gaya henti dan semua kendali arah.Oleh karena itu, mengendalikan rem sepeda secara efektif merupakan bagian dari keterampilan bersepeda.Anda harus berlatih memperlambat dan berhenti dengan lancar tanpa mengunci roda atau tergelincir.Teknik ini disebut modulasi rem progresif.
KEdengarannya RUMIT?
Daripada menarik tuas rem ke posisi yang menurut Anda akan menghasilkan gaya pengereman yang sesuai, tekan tuas tersebut, sehingga semakin meningkatkan gaya pengereman.Jika Anda merasa roda mulai terkunci (selip), lepaskan tekanan sedikit saja agar roda tetap berputar sebelum terkunci.Penting untuk mengetahui jumlah tekanan tuas rem yang diperlukan untuk setiap roda
pada kecepatan yang berbeda dan pada permukaan yang berbeda.
BAGAIMANA CARA MEMPERKENALKAN REM ANDA DENGAN LEBIH BAIK?
Untuk lebih memahami sistem pengereman Anda, bereksperimenlah sedikit dengan mendorong sepeda Anda dan memberikan tekanan yang berbeda-beda pada setiap tuas rem, hingga roda terkunci.
PERINGATAN: REM DAN GERAK TUBUH DAPAT MEMBUAT HANDLE BAR ANDA “FLYOVER”.
Saat Anda menginjak salah satu atau kedua rem, sepeda mulai melambat, namun gerak tubuh Anda tetap bergerak maju dengan kecepatan tersebut.Hal ini menyebabkan perpindahan beban ke roda depan (atau, saat pengereman berat, di sekitar hub roda depan, yang dapat membuat Anda terbang di atas setang).
BAGAIMANA MENGHINDARI INI?
Saat Anda menginjak rem dan beban Anda dipindahkan ke depan, Anda perlu menggeser tubuh Anda ke arah belakang sepeda, untuk memindahkan beban kembali ke roda belakang;dan pada saat yang sama, Anda perlu mengurangi pengereman belakang dan meningkatkan gaya pengereman depan.Hal ini bahkan lebih penting lagi pada turunan, karena turunan menggeser beban ke depan.
LATIHAN DI MANA?
Tidak ada lalu lintas atau bahaya dan gangguan lainnya.Semuanya berubah saat Anda berkendara di permukaan yang longgar atau dalam cuaca basah.Perlu waktu lebih lama untuk berhenti di permukaan yang longgar atau dalam cuaca basah.
2 KUNCI KONTROL KECEPATAN EFEKTIF DAN BERHENTI AMAN:
- mengendalikan penguncian roda
- perpindahan berat badan
Waktu posting: 16 Agustus-2022